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夜盘交易时段，截至22:00，SC1809合约报477.4元，跌3.96%。新晋主力合约SC1812报495.8元，涨0.55%。同时，国际基准ICE布伦特原油期货主力合约报72.31美元，涨0.67%。SC1809合约的持仓量约1800手，SC1812的持仓量接近37,000手。

此外，江海还从技术、流量和场景三个方面介绍了对金融科技行业的观察。他认为，在线零售信贷技术的扩散效应正在急剧凸显。“可能3到5年之内，整个银行的零售信贷技术将发生跃迁性变化，数据化风控和自动化审批将成为行业的标配。”而线上流量的金融价值也正在呈加速折旧的趋势。江海指出，现在各个互联网的应用和互联网大量的渠道都在进行流量的变现，都在陆续地开展金融业务。但由于互联网客户的总价值是衡量的，也就意味着单渠道的客户的总价值其实是在被摊薄的，被稀释的。这意味着一个客户可能会多种变现，每个用户可能有多渠道的额度。

“尤其在紧凑型细分市场中，哈弗和WEY系多款车型同时投入后，造成内部竞争的局面，在其面对自主品牌或者合资品牌价格下探时，随着外部竞争越来越激烈，并不具备足够的优势。”分析师们补充道。时至今日，长城汽车依旧只有一台拿得出手的打江山车型，即是廉颇老矣的廉价产品哈弗H6。在屡次冲击中高端的战役中，长城汽车无一成功：2016年4月，魏建军在媒体沟通会上亲口承认“重金打造的H8的确是失败了，即便如营销奇才王凤英也卖不掉这台车”；

2019年9月，奔驰、宝马、奥迪相继亮相了新款纯电动车。奔驰首款纯电动车EQC将在2019年底在华投产上市销售，而宝马、奥迪的电动汽车都将在2020年实现国产化落地。2020年，大众、丰田等一大批传统车企都将密集发布量产电动车。与此同时，政府补贴也在不断滑坡。2019年3月26日，财政部、工信部、科技部与国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的退补做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。

其次要严禁股份回购中的利益输送、内幕交易、价格操纵等行为。在10月26日《公司法》修正案获得十三届全国人大常委会第六次会议表决通过后，证监会第一时间表示，依法规范与支持上市公司股份回购行为，将加大监管执法力度，依法严厉查处利用股份回购实施内幕交易、操纵市场、信息披露违法、利益输送、忽悠式回购等违法违规行为。但股份回购中哪些行为属于内幕交易、利益输送等违法违规行为，监管部门要有明确的规定，以便上市公司明白哪些回购是合法合规的，哪些回购行为是违法违规的。比如，目前公布回购意向的公司中，有一家公司存在限售股近期解禁的情形，这是不是利益输送，需要监管部门拿出明确的规定。

今年8月，长城汽车的利润制造机——哈弗H6的月销量同比出现超过30%的下滑，今年前8个月，哈弗H6的总销量也出现了同比过10%的下滑。冷酷无情的商业幽灵开始渗透到哈弗H6——这台魏建军最为倚重的SUV的每一个细胞里，躺着赚钱的长城汽车开始自2011年以来第一次真正体味到威利·洛曼式的悲凉。